Забезпечення ефективності управління стратегічним потенціалом підприємства в умовах ЗЕД

обґрунтування шляхів підвищення ефективності управління стратегічним потенціалом авіаційного підприємства як суб'єкта зовнішньоекономічних відносин для збільшення ефективності господарської діяльності та забезпечення конкурентоспроможності підприємства на міжнародному ринку авіаційних послуг.

Отже, забезпечення ефективності управління стратегічним
потенціалом авіакомпанії в умовах ЗЕД
є актуальним напрямком дослідження.

Метоюдипломної роботи є забезпечення ефективності управління стратегічним потенціалом підприємства в умовах ЗЕД (на базі матеріалів Публічного акціонерного товариства «Авіаційна компанія «Дніпроавіа»).

Об’єктом дипломної роботи є ПАТ «Авіаційна компанія «Дніпроавіа» створена на базі державної авіакомпанії «Дніпроавіа» 28 червня 1996 р.
Основними видами діяльності є регулярнi внутрішні, міжнародні та чартерні пасажирськi перевезення.

ресурсів, компетенцій та можливостей, визначають спроможність створювати конкурентні переваги для забезпечення ефективного довгострокового розвитку підприємства

Стратегічний потенціал підприємства

Об’єктні складові:

Суб’єктні складові:

Потенціал технологічного персоналу

Науково-технічний потенціал

Управлінський потенціал

Потенціал організаційної структури управління

Інноваційний потенціал

Виробничий потенціал

Фінансовий потенціал

Потенціал відтворення

Трудовий потенціал

Маркетинговий (логістичний) потенціал

Потенціал оборотних фондів

Потенціал нематеріальних активів

Потенціал землі та природнокліматичні умови

Інформаційний (інформаційно-обчислювальний) потенціал

Інфраструктурний потенціал

обумовлено тим, що стратегічний потенціал підприємства є інтегрованою і повною характеристикою розвитку підприємства

Стратегія та цілі підприємства

Загальне управління

Управління виробництвом

Управління інноваціями

Управління маркетингом

Управління ресурсами

Ефективне функціонування і розвиток підприємства

Методи управління ресурсами

Інформаційна база системи управління стратегічним потенціалом
Аналіз і прогнозування зовнішнього
середовища
Моделі і методи аналізу внутрішнього середовища
Моделі і методи оцінки стратегічного потенціалу

Аналіз і оцінка зовнішньої середи та стратегічного потенціалу підприємства

Прийняття рішень з управління стратегічним потенціалом

Управління стратегічним
потенціалом підприємства

його розпорядженні та мають вирішальне значення для досягнення стратегічних цілей, оцінки можливих меж функціонування у майбутньому, виходячи з прогнозованих умов зовнішнього середовища.
Сферою його застосування є оцінка перспективних можливостей авіаційного підприємства щодо зростання ефективності функціонування та зміцнення конкурентоспроможності на міжнародному ринку авіаційних послуг.

Стратегічне
управління та
використання
потенціалу
авіапідприємства

Розробка
конкуренції
розвитку
авіапідприємства та його цільової
спрямованості

Визначення
загальної стратегії
розвитку

Оцінка зовнішнього
конкурентного
середовища
(маркетингове дослідження
ринку)

Діагностика
системи
управління
потенціалом
авіапідприємства

Оцінка системи
управління
потенціалом
авіапідприємства

Обґрунтування
портфелем
стратегій та
стратегічного
набору

Формування
стратегічних
можливостей,
адекватного
стратегічному
розвитку
авіапідприємства

Розробка
Використання можливостей та
Забезпечення реалізації
стратегії

Формування
Механізмів реалізації
можливостей
(потенціалу)
авіапідприємства

Організація,
координація, регулювання,
контроль діяльності
в процесі управління
потенціалом
авіапідприємства

послуги авіаційним компаніям, пасажирам та іншим клієнтам, в авіаційній і неавіаційній сферах діяльності, забезпечуючи регулярність і безпеку польотів як на внутрішніх так і на міжнародних маршрутах

управління стратегічним потенціалом Авіакомпанії «Дніпроавіа»

Висока собівартість, що призводить до неконкурентоспроможної вартості авіаперевезень.
Не у повній мірі використовується виробничий потенціал авіаційного парку повітряних суден авіакомпаній, має місце низька частота рейсів, значна щільність крісел у повітряних суднах.
Досить високими є витрати на аеропортове обслуговування повітряних суден.
Недостатньо ефективно використовується фінансовий та трудовий потенціал, а саме: суттєва сума витрат припадає на фонд заробітної плати льотного складу та бортпровідників; відсутній аутсорсинг неавіаційних робіт.
Маркетинговий потенціал взагалі не розвинений: відсутній контроль рівня пасажиропотоку; складний тариф із диференціацією послуг, що призводить до завищеної вартості квітка; присутня практика повернення грошей за невикористаний квиток та послуги перебронювання; наявні додаткові послуги, які включені до вартості квітка, але не є затребуваними серед пасажирів, що вказує на відсутність практики проведення маркетингових досліджень; цінова та комунікаційна політика діють автономно від вимог ринку;
Управлінський потенціал використовується неефективно, оскільки наявною є значна кількість недоліків в діяльності авіакомпанії, що є результатом дій керівництва.

стратегічним потенціалом авіакомпанії «Дніпроавіа»

Збільшення попиту на перевезення шляхом посилення маркетингового потенціалу, активізація продажу квитків через Інтернет

Перегляд вимог до трудових ресурсів, виконання одним працівником декількох функцій, що призведе до економії витрат

Зміна стратегії управління авіакомпанією, що призведе до посилення рівня загального стратегічного потенціалу

Зміна витратних складових та зниження собівартості, що підвисить позиції фінансового потенціалу

Переоснащення повітряних суден, встановлення додаткових крісел, перегляд аеропортів обслуговування, що посилить виробничий потенціал

повітряного судна – "Ембраер 190", що знижує витрати на підготовку екіпажу та технічне обслуговування

2. Нижча заробітна плата екіпажу досягається через низький середній трудовий стаж та виконання різних завдань (наприклад, бортпровідники також прибирають повітряне судно).

3. Аутсорсинг всіх неавіаційних робіт (наземне обслуговування, технічне обслуговування парку повітряних суден, call-центри тощо).

4. Головна увага зосереджена на прямих продажах квитків, особливо через Інтернет

5. Використання другорядних аеропортів з хорошими слотами, низькими зборами за зліт/посадку, меншою ймовірністю затримок

6. Спрощений маршрут, в основу якого покладена модель “point-to-point”(збільшує коефіцієнт використання повітряного судна та усунення відкладання рейсів через затримки пасажирів або втрати багажу на стиковочному рейсі);

7. Висока щільність крісел.

8. Високий коефіцієнт використання повітряного судна досягається через короткі польоти та швидкий оборот.

9. Відсутність посадочних талонів заохочує пасажирів раніше та швидше здійснити посадку в повітряне судно.

один тип ПС «Ембраер 190»

2. Етап. Формування екіпажу ПС із низьким трудовим стажем з включенням до посадових обов'язків додаткових функцій (прибирання бортпровідниками ПС)

3. Етап. Збільшення щільності крісел у ПС з 94 до 110.

4. Етап. Спрощення маршруту, в основу якого покладена модель “point-to-point” (Мінімізація простою ПС на землі через відсутність очікування пасажирів, що запізнюються або втратили багаж).

5. Етап. Скасування посадочних талонів, що заохочуватиме пасажирів раніше та швидше здійснити посадку в ПС, єдиний клас салону – економ.

6. Етап. Використання другорядних аеропортів з низькими аеропортовими зборами.

7. Етап. Зменшення кількості послуг на борту.

8. Етап. Прямий продаж квитків, особливо через Інтернет (при цьому відсутня комісійні виплати туристичним агентствам та комп’ютерним системам бронювання)

9. Етап. Перегляд собівартості рейсів та ціни квитка за рахунок зниження витрат на виконання рейсів, що забезпечить довготривалу конкурентоспроможність та стратегію розвитку на внутрішньому та зовнішньому ринку авіаційних перевезень

авіакомпанії «Дніпроавіа»

прибутковості «Дніпроавіа» на 2017-2019 рр. з/без впровадження програми забезпечення ефективності управління стратегічним потенціалом

впровадження програми

Матриця відповідності стратегічного потенціалу авіакомпанії «Дніпроавіа»
стратегічним напрямам розвитку

Впровадження програми забезпечення ефективності управління стратегічним потенціалом окупиться за 0,22 роки, з урахуванням дисконтної ставки в 20%.

Оскільки РІ = 1,8 > 1, то програма забезпечення ефективності управління стратегічним потенціалом авіакомпанії «Дніпроавіа» є економічно ефективною.

найбільш гостра проблема постає в офісному приміщенні, яке знаходиться на території аеропорту.
Так, персонал зазнає впливу деяких шкідливих факторів, які потім можуть перерости в хвороби.
Мають місце небезпечні і шкідливі виробничі фактори такі як:
- занижена температура повітря в офісі взимку,
- високий рівень шуму,
- мають місце психічні та фізичні перевантаження.

в офісному приміщенні;

впровадження додаткового інструктажу працівників, які зайняті тяжкими видами робіт;

покращення зимового раціону в столовій авіакомпанії;

Збільшення фонду на соціальні заходи, пов’язані з відпочинком персоналу (курорти, санаторії);

покращення стану засобів для ремонту авіатехніки;

покращення санітарно-гігієнічних умов праці;

покращення психологічного клімату в колективі;

запровадження посади інженера з охорони праці.

аналізу соціально-економічної ефективності було виявлено,
що запропоновані заходи щодо вдосконалення охорони праці,
будуть мати позитивний ефект у АК “Дніпроавіа”
Так, запровадивши всі запропоновані заходи річна економія коштів
становитиме 11782 грн.