Проект организации перевозки опасных грузов по маршруту Екатеринбург – Первоуральск

Сентябрь 9, 2022

Главная
Химия
Проект организации перевозки опасных грузов по маршруту Екатеринбург – Первоуральск

Содержание

2. Актуальность проекта Согласно Постановлению Правительства РФ №272 [1] с 25 апреля 2012 г. автомобильные перевозки опасных
3. Цель и задачи проекта Целью выпускной квалификационной работы является рассмотрение особенностей перевозок опасных грузов на предприятие
4. Общая характеристика предприятия ОАО «Химпродукция» Предприятие создано в 1940 году, после ряда преобразований и переименований -
5. Организационная структура предприятия ОАО «Химпродукция»
6. Характеристика перевозимого груза - ГОСТ 857-95. Кислота соляная синтетическая техническая Соляная кислота́ - (хлороводоро́дная, хлористоводородная, хлористый
7. Характеристика соляной кислоты как опасного груза (начало) Согласно ДОПОГ кислоты относятся к 8 классу, который охватывает
8. Характеристика соляной кислоты как опасного груза (продолжение) Согласно п. 2.2.8.2 соляная кислота подразделяется на группы и
9. Характеристика соляной кислоты как опасного груза (окончание) Номер вещества по списку ООН – 1789. Согласно табл.
10. Требования к таре, маркировке, транспортным средствам и погрузочно-разгрузочным работам
11. Требования ДОПОГ к таре и упаковке для перевозки соляной кислоты Для соляной кислоты в ДОПОГ предусмотрена
12. Требования ДОПОГ, предъявляемые к транспортным средствам Максимальное общее количество на транспортную единицу. п.1.1.3.6.3 ДОПОГ-2015 к транспортным
13. Организация системы информации об опасности Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно нумерации по списку ООН,
14. Выбор подвижного состава КамАЗ-43118
15. Карта маршрута Екатеринбург – Первоуральск
16. График режима труда и отдыха водителя При составлении графика движения используем следующие обозначения: - продолжительность управления
17. ФЗ от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» Целями обеспечения транспортной безопасности являются
18. Категорирование ТС ТС подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его
19. План обеспечения транспортной безопасности ТС Субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать и утвердить план обеспечения транспортной безопасности
20. Калькуляция себестоимости перевозки груза В экономической части рассматриваются варианта организации перевозки груза автомобилями по маятниковым маршрутам:
21. Расчёт прибыли предприятия по проектируемому маршруту перевозок В условиях предприятия ОАО «Химпродукция» в расчетах принимаем стоимость
22. Заключение В дипломном проекте изучены особенности перевозок опасных грузов на предприятие ОАО «Химпродукция» в связи нормативных
24. Скачать презентацию

Слайд 2

Актуальность проекта
Согласно Постановлению Правительства РФ №272 [1] с 25 апреля 2012

г. автомобильные перевозки опасных грузов вне зависимости от маршрута по территории Российской Федерации осуществляются по требованиям ДОПОГ [2].
Обозначим часть проблем, возникающих при переходе с редакции ДОПОГ-2013 на требования ДОПОГ-2015.
Нормативные документы необходимо исполнять при организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. Следовательно, изменение нормативно-правовой базы ведет не только к изменению нормативных документов при организации перевозок опасных грузов, а к изменению всех производственных процессов на заводе.

[1] Правила перевозки грузов автомобильным транспортом
[2] Европейское соглашение о международной дорожной перевозки опасных грузов (ДОПОГ-2011); подписано в Женеве 30 сентября 1957г.

Слайд 3

Цель и задачи проекта
Целью выпускной квалификационной работы является рассмотрение особенностей перевозок

опасных грузов на предприятие ОАО «Хипродукция» по маршруту г.Екатеринбург – г.Первоуральск.
В работе поставлены следующие задачи:
изучить специфику подготовки опасного груза к перевозке солгано нормативным требованиям;
выбрать подвижной состав в условиях предлагаемого маршрута;
составить график труда и отдыха водителя;
разработать инструкцию по перевозке опасного груза;
рассмотреть вопрос транспортной безопасности;
рассмотреть варианта организации перевозок по маршруту, рассчитать затраты.

Слайд 4

Общая характеристика предприятия ОАО «Химпродукция»
Предприятие создано в 1940 году, после ряда преобразований

и переименований - контора Главхимснабсбыта, Средуралхимснабсбыт, в октябре 1993 года зарегистрировано как Открытое акционерное общество «ХИМПРОДУКЦИЯ».
Основным направлением деятельности предприятия является производство, переработка и доставка продукции до клиента.
Предприятие является опасным производственным объектом III класса опасности, зарегистрировано в государственном реестре опасных производственных объектов в соответствии с ФЗ-116 от 21.07.1997 г "О промышленной безопасности опасных производственных объектов".

Список подвижного состава:

Слайд 5

Организационная структура предприятия ОАО «Химпродукция»

Слайд 6

Характеристика перевозимого груза
- ГОСТ 857-95. Кислота соляная синтетическая техническая
Соляная кислота́ - (хлороводоро́дная,

хлористоводородная, хлористый водород) — HCl, раствор хлороводорода в воде; сильная одноосновная кислота. Бесцветная (техническая соляная кислота желтоватая из-за примесей Fe, Cl2 и др.), «дымящая» на воздухе, едкая жидкость. Максимальная концентрация при 20 °C равна 38% по массе, плотность такого раствора 1,19 г/см³. Молярная масса 36,46 г/моль. Соли соляной кислоты называются хлоридами.
Физические свойства. Бесцветный газ с резким запахом, ядовитый, тяжелее воздуха, хорошо растворим в воде (1 : 400). Температура плавления -114°C , Температура кипения. -85°С. В отсутствие влаги он при обычных температурах не действует на большинство металлов и их оксиды. Газообразный кислород окисляет его только при нагревании.

Слайд 7

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (начало)
Согласно ДОПОГ кислоты относятся к

8 классу, который охватывает вещества и изделия, содержащие вещества этого класса, которые в силу своих химических свойств воздействуют на эпителиальную ткань - кожи или слизистой оболочки- при контакте с ней или в случаи утечки или просыпания могут вызвать повреждение или разрушение других грузов или транспортных средств.
Согласно п. 2.2.8.1.2. соляная кислота относится к коррозионные вещества без дополнительной опасности и изделия, содержащее такие вещества.

Слайд 8

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (продолжение)
Согласно п. 2.2.8.2 соляная кислота

подразделяется на группы и относиться к коду (С1) вещества обладающие свойствами кислот неорганические жидкие.

Слайд 9

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (окончание)
Номер вещества по списку ООН

– 1789. Согласно табл. 2.2. для соляной кислоты определены требования к таре, маркировке, транспортным средствам.
Согласно п. 5.3.2.3.1-5.3.2.3.2 соляной кислоте присвоен идентификационный номер опасности 80:
- первая цифра (2) определяет основную опасность – коррозионная активность;
вторая цифра (5) обозначает наличие дополнительной опасности – нет.
Знак опасности устанавливается согласно п. 5.2.2. для подкласса 8 (рис. 2.3.)

Знак опасности для подкласса 8:
Символ (жидкость, выливающиеся из двух пробирок и поражающие руки или метал): черный фон: верхняя половина белая, нижняя черная с белой каймой; цифра «8» белая в нижнем углу

Слайд 10

Требования к таре, маркировке, транспортным средствам и погрузочно-разгрузочным работам

Слайд 11

Требования ДОПОГ к таре и упаковке для перевозки соляной кислоты
Для соляной

кислоты в ДОПОГ предусмотрена инструкция по упаковке – Р001; IBC03; LP01; R001
Хранение кислоты соляной производится в герметичной таре, изготовленной из кислотоупорных материалов. Люки цистерн, резервуаров, пробки бочек герметизируются прокладками. Горловины бутылей, в которых хранится (поставляется) кислота соляная, если речь идет о более мелкой фасовке, закрываются притертыми стеклянными пробками или завинчиваются крышками. Дополнительно их оборачивают полиэтиленовой пленкой и завязывают шпагатом. Сами бутыли упаковываются в деревянные ящики. Транспортировка кислоты соляной производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов, которые регламентируются соответствующим нормативными документом ДОПОГ. Срок годности ее, как стабильного соединения, неограничен.
Бочки и бутыли должны быть сухими и чистыми. Наливные люки цистерн, контейнеров и пробки бочек должны быть герметизированы резиновыми или полиэтиленовыми прокладками, как при отправке потребителям (заполненных кислотой), так и при возврате поставщику порожней тары.
Уровень (степень) заполнения цистерн, контейнеров, бочек и бутылей вычисляют с учетом максимального использования грузоподъемности (вместимости) и объемного расширения продукта при возможном перепаде температуры в пути следования. Маркировка, надписи и символы должны соответствовать указанным данным в таблице 2.3.

-Например, соляную кислоту хранят и транспортируют согласно ГОСТ 857-95

Слайд 12

Требования ДОПОГ, предъявляемые к транспортным средствам
Максимальное общее количество на транспортную единицу.

п.1.1.3.6.3 ДОПОГ-2015 к транспортным средствам для перевозки соляной кислоты установлены следующие требования. Когда опасные грузы, перевозимые в транспортной единице, относятся к одной и той же категории, ограничивается максимальное общее количество на транспортную единицу. Для веществ и изделий, отнесенных к группе упаковки 3 и не входящих в транспортную категорию 0, 2 или 4, а также веществ и изделий класса 8 максимальное общее количество соляной кислоты на транспортную единицу составляет 1000 л.
Транспортная категория (код ограничения проезда через туннель). Для соляной кислоты п. 8.6 ДОПОГ-2015 установлена категория Е, следовательно, запрещен проезд через туннели категории Е.

Слайд 13

Организация системы информации об опасности
Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется

согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице и аварийной карточке системы информации об опасности, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого груза.

Слайд 14

Выбор подвижного состава КамАЗ-43118

Слайд 15

Карта маршрута Екатеринбург – Первоуральск

Слайд 16

График режима труда и отдыха водителя
При составлении графика движения используем следующие

обозначения:
- продолжительность управления - ;
- другие периоды работы - ;
- другие периоды нахождения на рабочем месте - :
- время ожидания, т.е. период, в течение которого водители не обязаны оставаться на своих рабочих местах, иначе как для реагирования на возможные сигналы к началу или возобновлению вождения либо к выполнению другой работы;
- время, проведенное рядом с водителем в процессе движения транспортного средства;
- время, проведенное на спальном месте в процессе движения транспортного средства;
- перерывы в управлении и периоды ежедневного отдыха - или .

Маршрут Екатеринбург – Первоуральск осуществляется за 9 часов 22 минуты. Расстояние маршрута 97,5 км.

Слайд 17

ФЗ от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»
Целями

обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются:
1) нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности;
2) определение угроз совершения актов незаконного вмешательства;
3) оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств;
4) категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств;
5) разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности;
6) разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности;
7) подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности;
8) осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения транспортной безопасности;
9) информационное, материально-техническое и научно-техническое обеспечение транспортной безопасности;
10) сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности.

Слайд 18

Категорирование ТС
ТС подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения

акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом

Слайд 19

План обеспечения транспортной безопасности ТС
Субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать и утвердить

план обеспечения транспортной безопасности ТС в течение трех месяцев и реализовать его в течение шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости ТС.
Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности транспортных средств, утвержден приказом Минтранса России от 11 февраля 2010 г. № 34.
План разрабатывается отдельно для каждого ТС. Для ТС, используемых одним субъектом транспортной инфраструктуры, у которых идентичны конструктивные, технические и технологические элементы и категория, допускается разработка Плана для группы ТС.
Изменения (дополнения) вносятся в План и представляются субъектом в Росавтодор на утверждение в течение 30 дней с момента:
изменения оценки уязвимости ТС;
изменения требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортных средств .
На основании ОДМ 218.6.007-2012 в состав инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности грузовых автомобилей первой категории могут входить:
-система контроля;
-система видеонаблюдения;
-система охранной сигнализации;
-система обработки и передачи данных.
Субъект транспортной деятельности обязан обеспечить защиту транспортных средств от актов незаконного вмешательства в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности.

Слайд 20

Калькуляция себестоимости перевозки груза
В экономической части рассматриваются варианта организации перевозки
груза

автомобилями по маятниковым маршрутам: Екатеринбург – Первоуральск.

Прямые затраты составляют:
затраты на оплату труда водителям со страховыми взносами;
затраты на горюче-смазочные материалы;
амортизация подвижного состава;
затраты на шины;
затраты на техническое обслуживание и ремонт;
Косвенные затраты составляют:
затраты на оплату труда ремонтных рабочих, подсобно-вспомогательных рабочих и инженерно-технических работников со страховыми взносами;
затраты на амортизацию и содержание производственно-технической базы.

Слайд 21

Расчёт прибыли предприятия по проектируемому маршруту перевозок
В условиях предприятия ОАО «Химпродукция»

в расчетах принимаем стоимость тарифа за перевозку соляной кислоты 2,8 тыс.руб. за 1т

Экономический эффект выражается в положительной чистой прибыли предприятия.

Слайд 22

Заключение
В дипломном проекте изучены особенности перевозок опасных грузов на предприятие ОАО

«Химпродукция» в связи нормативных требований:
изучена специфика подготовки опасного груза к перевозке в связи с нормативными требования;
выбран подвижной состав в условиях предлагаемого маршрута;
составлен график труда и отдыха водителя;
разработана инструкция по перевозке опасного груза;
рассмотрены вопросы по транспортной безопасности.
рассмотрены варианта организации перевозок в конкретном случаи, произведен расчет затрат;

Проект организации перевозки опасных грузов по маршруту Екатеринбург – Первоуральск

Содержание

Актуальность проектаСогласно Постановлению Правительства РФ №272 [1] с 25 апреля 2012

Цель и задачи проектаЦелью выпускной квалификационной работы является рассмотрение особенностей перевозок

Общая характеристика предприятия ОАО «Химпродукция»Предприятие создано в 1940 году, после ряда преобразований

Организационная структура предприятия ОАО «Химпродукция»

Характеристика перевозимого груза- ГОСТ 857-95. Кислота соляная синтетическая техническаяСоляная кислота́ - (хлороводоро́дная,

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (начало)Согласно ДОПОГ кислоты относятся к

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (продолжение)Согласно п. 2.2.8.2 соляная кислота

Характеристика соляной кислоты как опасного груза (окончание)Номер вещества по списку ООН

Требования к таре, маркировке, транспортным средствам и погрузочно-разгрузочным работам

Требования ДОПОГ к таре и упаковке для перевозки соляной кислотыДля соляной

Требования ДОПОГ, предъявляемые к транспортным средствамМаксимальное общее количество на транспортную единицу.

Организация системы информации об опасности Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется