Выбор оптимального варианта складской системы

Содержание

Слайд 2

Общая концепция решения выбора вида складской системы в первую очередь должна

Общая концепция решения выбора вида складской системы в первую очередь должна

быть экономичной.
Экономический успех обеспечивается в случае, если планирование и реализация складской системы рассматриваются с точки зрения интересов всей фирмы, являясь лишь частью общей концепции склада. Рентабельность склада и будет, в конечном счете, основным критерием выбранной общей концепции.
Слайд 3

При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между

При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между

внешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.).
Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им.
Разработка СС основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки.
Процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.
Слайд 4

Система складирования включает следующие складские подсистемы: складируемая грузовая единица; вид складирования;

Система складирования включает следующие складские подсистемы:
складируемая грузовая единица;
вид складирования;
оборудование

по обслуживанию склада;
система комплектации;
управление перемещением груза;
обработка информации;
"здание" (конструктивные особенности зданий и сооружений).
Каждая подсистема в себя целый ряд возможных элементов
Слайд 5

Порядок осуществления выбора рациональной системы складирования: определяются место склада в логистической

Порядок осуществления выбора рациональной системы складирования:

определяются место склада в логистической цепи

и его функции;
устанавливается общая направленность технической оснащенности складской системы;
определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования;
выбираются элементы каждой складской подсистемы;
создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем;
осуществляется предварительный выбор конкурентных вариантов из всех технически возможных;
проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентного варианта;
осуществляется альтернативный выбор рационального варианта.
Слайд 6

Общая направленность технической оснащенности складской системы : механизированная, автоматизированная, автоматическая. Задачи,

Общая направленность технической оснащенности складской системы :
механизированная,
автоматизированная,
автоматическая.
Задачи, на

решение которой и направлена разработка системы складирования:
строительство нового склада;
расширение или реконструкция действующего склада;
дооснащение или переоснащение действующего склада;
рационализация технологических решений на действующих складах.
Выбор элементов складских подсистем ведется с помощью схем и диаграмм или разработанных компьютерных программ. Это обеспечивает методический подход с учетом всех возможных вариантов
Слайд 7

↓ tдоставки min. затрат Рис.1 . Основные критерии принятия решения Задачи

↓ tдоставки
min. затрат

Рис.1 . Основные критерии принятия решения

Задачи

Слайд 8

При проектировании логистических систем с учётом функционирования склада наиболее часто возникают

При проектировании логистических систем с учётом функционирования склада наиболее часто возникают

следующие задачи:
где размещать склад,
сколько складов надо иметь в логистической системе;
иметь собственный склад или пользоваться общим складом;
какие функции должен выполнять склад в проектируемой логистической системе;
др. задачи
Слайд 9

Часть 1. Определение места расположения распределительного центра

Часть 1. Определение места расположения распределительного центра

Слайд 10

При выборе месторасположения склада основное внимание уделяется транспортным расходам, связанным с

При выборе месторасположения склада основное внимание уделяется транспортным расходам, связанным с

доставкой грузов на склад от поставщика и со склада потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем эффективнее вариант выбора. Задача выбора места размещения склада является оптимизационной.

Методы определения места расположения распределительного центра

Слайд 11

Методы: 1)поиск оптимального решения (достигается полным перебором и оценкой всех факторов,

Методы:
1)поиск оптимального решения (достигается полным перебором и оценкой всех факторов, влияющих

на расположение распределительного центра (решается с помощью специальных программ на компьютере));
2)поиск близкого к оптимальному – субоптимальное решение (аналитический метод, связанный с определением центра равновесной системы транспортных затрат).
Слайд 12

Данный аналитический метод используется чаще, чем поиск оптимального решения, т.к. является

Данный аналитический метод используется чаще, чем поиск оптимального решения, т.к. является

более удобным и менее сложным.
Суть метода :
пусть задана некоторая территория, связанная с деятельностью фирмы.
на этой территории известно расположение поставщиков (П) (координаты (r), объёмы их поставок (Q), тарифы (t)),
расположение клиентов (К) (потребителей) (их координаты, потребности и тарифы поставок).
Слайд 13

Y X Пi (rпi, Qпi, Tпi) Пi+1 Kj (rkj, Qkj, Tkj)

Y

X

Пi (rпi, Qпi, Tпi)

Пi+1

Kj (rkj, Qkj, Tkj)

Kj+1

M

xпi

xki

XM

YM

ykj

yпi

Определение центра равновесной системы транспортных

затрат
Слайд 14

Координаты расположения распределительного центра (склада) определяются выражениями:

Координаты расположения распределительного центра (склада) определяются выражениями:

Слайд 15

XПi, YПi – координаты поставщиков в выбранной системе координат; XKj, YKj

XПi, YПi – координаты поставщиков в выбранной системе координат;
XKj, YKj –

координаты клиентов;
TПi, TKj – транспортные тарифы поставщика и клиента;
QПi, QKj – объёмы поставки от поставщика и для клиента.
Определённая данным методом точка территории, характеризующая оптимальное расположение склада по критерию минимума транспортных затрат, в общем случае не совпадает с географически существующими центрами инфраструктуры. Поэтому для принятия решения необходимо оценить: транспортную доступность местности, размеры, конфигурацию и др. критерии определяющие целесообразность расположения склада в данном месте.
Решение обычно принимается в пользу ближайшего к теоретически определённой точке населённого пункта.
Слайд 16

Если задача определения места расположения склада рассматривается для локализованного рынка обслуживания


Если задача определения места расположения склада рассматривается для локализованного рынка обслуживания

клиентов (например, в границах одного города), то тарифы применяются одинаковые и формулы, определяющие координаты склада приобретают упрощённый вид Координаты места расположения склада для локализованного рынка обслуживания клиентов:
Слайд 17

В случае если место положения распределительного центра попадает на участок, описанный

В случае если место положения распределительного центра попадает на участок, описанный

ограничением, необходима коррекция – точка положения должна отклониться от оптимального положения. Отклониться минимально. Можно сдвинуть только вправо или только вниз.
Смещение расположения можно посчитать:
Слайд 18

Предположим, что одномоментно мы будем корректировать расположение склада только по одной

Предположим, что одномоментно мы будем корректировать расположение склада только по одной

из координат (либо по х, либо по у), а за точку границы возьмём известную точку (х0, у0 )
х0, у0– координаты границы(одной из точек участка).
В нашем случае одинаковое смещение будет и вниз и вправо. Поэтому всё равно куда сдвинем (обычно выбирают направление с минимальным сдвигом)
За точку границы возьмём точку Д (20;5):
Слайд 19

Если известны расстояния (L) и грузообороты (T), то оптимальное решение о

Если известны расстояния (L) и грузообороты (T), то оптимальное решение о

месторасположении склада можно принять после расчета показателя транспортной работы:


Слайд 20

Часть 2. Принятие решения о статусе склада

Часть 2. Принятие решения о статусе склада

Слайд 21

Выбор между альтернативами организации собственного склада, использованием (арендой)склада общего пользования (СОП)

Выбор между альтернативами организации собственного склада, использованием (арендой)склада общего пользования (СОП)

относится к известной задаче «сделать или купить» («Make or Buy Problem”).
Выбор того или иного варианта является оптимизационной задачей, т.к. основывается на достижении минимума затрат.
Принятие решения о выборе между собственным складом и СОП осуществляется на основе анализа общих затрат при использовании собственного склада и затрат, связанных с арендой СОП.
Слайд 22

Слайд 23

Принятие решения о пользовании услугами наёмного склада Затраты Грузооборот Переменные затраты

Принятие решения о пользовании услугами наёмного склада

Затраты

Грузооборот

Переменные затраты по грузообработке
на собственном

складе

Условно-постоянные затраты на собственном складе

Суммарные затраты на собственном складе

Затраты при использовании наёмного склада

S соб =Sар

Гб

Аренда

Собственный склад

Выгодно

S0

Слайд 24

На предыдущем рисунке: Гб – грузооборот безразличия (по аналогии в экономике

На предыдущем рисунке:
Гб – грузооборот безразличия (по аналогии в экономике –

точка безубыточности), при котором затраты по найму склада равны затратам при наличии своего склада (S соб =Sар).
Слева от этой точки (S соб >Sар) находится область, когда предпочтительнее нанимать склад, т.к. суммарные издержки в этом случае будут меньше.
Справа от этой точки (S соб