Курс Помощник машиниста. Должностные обязанности помощника машиниста

Содержание

Слайд 2

1. Должностные обязанности помощника машиниста Помощник машиниста работает под руководством машиниста.

1. Должностные обязанности помощника машиниста

Помощник машиниста работает под руководством машиниста.
Подготовить

тепловоз к работе, проверить уровень масла, топлива, воды. При необходимости произвести экипировку тепловоза.
Проверить наличие исправного слесарного инструмента и сигнальных приборов
Производить отцепку и прицепку тепловоза.
В пути следования осматривать работу дизеля и докладывать машинисту.
Иметь в наличии обтирочный и смазочный материал, производить смазку трущихся частей тепловоза и поддерживать его в чистом состоянии.
В пути следования следить за показаниями сигналов и дублировать их машинисту
Соблюдать правила техники безопасности
По окончании работы сдать тепловоз в чистоте и порядке
Соблюдать правила техники безопасности и дисциплины.
Слайд 3

2. Место локомотивного комплекса в структуре железнодорожного транспорта Структура ОАО «РЖД»

2. Место локомотивного комплекса в структуре железнодорожного транспорта

Структура ОАО «РЖД»

Дирекция тяги

Дирекция


управления движением

Центральная дирекция инфраструктуры

Центральная дирекция МВПС

Дирекция по ремонту

Центральная дирекция по ремонту пути

Центральная дирекция терминально-складского комплекса

Дирекция ремонта объектов электрификации и электроснабжения

Центральная дирекция пассажирских обустройств

Центральная станция связи

Слайд 4

3. Структура локомотивного комплекса ОАО «РЖД» Дирекция тяги Дирекция по ремонту

3. Структура локомотивного комплекса

ОАО «РЖД»

Дирекция тяги

Дирекция по ремонту

Сервисные компании

Компании-аутсорсеры

Эксплуатационные депо

Ремонтные депо

Сервисные

депо

Центры сервисного обслуживания

Эксплуатация локомотивов

Ремонт локомотивов

Ремонт приборов безопасности

Ремонт систем жизнеобеспечения, ресурсосбережения и пожаротушения

Слайд 5

4. Локомотивное депо ПТОЛ (ТО2 / экипировка) Ремонтный цех (выполнение ТО

4. Локомотивное депо

ПТОЛ
(ТО2 / экипировка)

Ремонтный цех
(выполнение ТО (кроме ТО2) и ТР)

Подъездные

пути
(ожидание ТО и ТР, ожидание эксплуатации)
Слайд 6

5. Способы тяги поезда Одиночная тяга Двойная тяга Подталкивание Распределённая тяга

5. Способы тяги поезда

Одиночная тяга

Двойная тяга

Подталкивание

Распределённая тяга

В некотором приближении, МВПС также

относится к распределённой тяге
Слайд 7

6. Секции локомотивов

6. Секции локомотивов

Слайд 8

7. Классификация локомотивов 7.1. По роду службы

7. Классификация локомотивов 7.1. По роду службы

Слайд 9

7. Классификация локомотивов 7.2. По ширине колеи

7. Классификация локомотивов 7.2. По ширине колеи

Слайд 10

8. Органы управления локомотивом Кран машиниста Кран вспомогательного тормоза Контроллер машиниста

8. Органы управления локомотивом

Кран машиниста

Кран вспомогательного тормоза

Контроллер машиниста

Реверсор

Кнопка сброса реле бдительности

(РБ)

Дисплейный модуль

Комплексное устройство безопасности

Скоростемер

АЛСН

Слайд 11

9. Кратко о тепловозах 9.1. Устройство тепловоза Дизель Электрическая передача Аппараты

9. Кратко о тепловозах 9.1. Устройство тепловоза

Дизель

Электрическая передача

Аппараты управления

Водяная система

Масляная система

Топливная система

Воздушная

система

Тормозная система

Песочная система

Слайд 12

9. Кратко о тепловозах 9.2. Управление тепловозом Тяговая характеристика формируется при

9. Кратко о тепловозах 9.2. Управление тепловозом

Тяговая характеристика формируется при помощи изменения

ширины импульсов, пропускаемых УВВ.
Применение управляемых выпрямителей УВ в цепи ТЭД позволяет путём изменения ширины пропускаемых импульсов индивидуально уменьшать напряжение на каждом двигателе, обеспечивая поосное регулирование силы тяги.

Работа управляемого выпрямителя

Переменное напряжение

Выпрямленное напряжение

Слайд 13

10. Кратко об электровозах переменного тока 10.1. Устройство электровоза переменного тока

10. Кратко об электровозах переменного тока 10.1. Устройство электровоза переменного тока

Электрическая передача

Аппараты

управления

Воздушная система

Тормозная система

Песочная система

Слайд 14

10. Кратко об электровозах переменного тока 10.2. Управление электровозом переменного тока

10. Кратко об электровозах переменного тока 10.2. Управление электровозом переменного тока

Регулирование напряжения

на ТЭД производится двумя способами: грубо (изменением количества витков вторичной обмотки тягового трансформатора) и точно (изменением ширины импульса, пропускаемого тиристорами ВИП).
Слайд 15

11. Кратко об электровозах постоянного тока 11.1. Устройство электровоза постоянного тока

11. Кратко об электровозах постоянного тока 11.1. Устройство электровоза постоянного тока

Электрическая передача

Аппараты

управления

Воздушная система

Тормозная система

Слайд 16

11. Кратко об электровозах постоянного тока 11.2. Управление электровозом постоянного тока

11. Кратко об электровозах постоянного тока 11.2. Управление электровозом постоянного тока

Регулирование тока

ТЭД производится двумя способами: грубо (изменением соединения тяговых электродвигателей (Рис. 10.2)) и точно (включением дополнительных пуско-регулировочных резисторов в параллель уже имеющимся в БПРР (Рис. 10.1)).
Во избежание перегрева, на ходовых позициях (максимальный ток для каждого включения ТЭД), тяговая цепь собирается в обход БПРР.
Слайд 17

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.1. Техническая характеристика тепловоза ТУ2

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.1. Техническая характеристика тепловоза ТУ2

Слайд 18

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.2. Техническая характеристика тепловоза ТУ10

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.2. Техническая характеристика тепловоза ТУ10

Слайд 19

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.2. Техническая характеристика вагона ПВ-2000 (43-011)

12. Подвижной состав Московской ДЖД 12.2. Техническая характеристика вагона ПВ-2000 (43-011)